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Lasertriangulationssensoren können auch für
die Messung von Glasscheiben eingesetzt werden.
Mit Systemen vom Typ arcus-ws kann die Durchbiegung
an Zweischeiben-Sicherheitsverbundglas
von Windschutzscheiben und Heckscheiben von PKWs
gemessen werden.
Für die Herstellung der Scheibenkrümmung
werden diese auf Transportgestellen durch einen
Ofen gefahren und einem definierten räumlichen und
zeitlichen Temperaturprofil ausgesetzt.
Nach dem Durchlauf wird die Durchbiegung der Scheiben
im heißen Zustand mit drei Lasertriangulationssensoren
entlang dreier Spuren vermessen. Aufgrund des Schichtenaufbaus
der Verbundglasscheiben entstehen Mehrfachreflexe des
Laserstrahls. Die resultierenden Störungen der Messdaten
werden durch Filteralgorithmen eliminiert
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Fünfzig Wiederholmessungen bei einer Durchbiegung von
13 mm liefern eine Standardabweichung des Lasermesssystems
von <10 μm. Mit einem resultierenden cg-Wert
von 20 ist die Messmittelfähigkeit unter Produktionsbedingungen
gegeben.
Das hier beschriebene Messsystem wird an mehreren
Standorten im Dreischichtbetrieb zur Qualitätskontrolle
und für die Führung des Ofenprozesses eingesetzt.
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Technische Daten
| Merkmal |
Wert |
| max. Abmessungen der Scheiben |
1,85 m x 1,35 m |
| Dicke der Einzelscheibe |
2 mm |
| max. Durchbiegung |
25 mm |
| Temperatur der Scheiben |
150 - 250 °C |
| Messbereich der Lasersensoren |
130 mm |
| Messfrequenz |
bis 6 kHz |
| Messzeit |
ca. 10 s |
| Standardabweichung bei Wiederholungsmessungen |
< 10 μm |
| Artikel und Broschüren |
Download |
Autoteile unter Laseraugen Laser und Photonik 2 (2007) 30-33 |
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